西藏口岸加快构建"南亚陆路贸易大通道"
11月18日讯,随着西藏边境贸易规模不断扩大,口岸经济交流日益活跃,西藏口岸加快了构建“南亚陆路贸易大通道”的步伐。
在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下,西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸,稳步提升樟木口岸,积极恢复亚东口岸,逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路,并积极推进相关配套设施建设工作。
今年中尼公路大规模改造工程全面完工,从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”,樟木口岸新联检大楼也已建成启用。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道,今后将在更大程度上成为西藏与南亚国家贸易往来的“黄金通道”。
与此同时,西藏加紧进行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基础设施建设,总投资将超过12亿元。根据相关规划,吉隆将引入1.4亿元资金,建设口岸仓储加工区和物流园区,以增强口岸贸易的发展后劲。西藏正在积极争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济合作区,吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。
在国家“兴边富民”战略的指引下,西藏也开始加快中印边境亚东口岸的开放和建设。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设,通往亚东口岸的运输成本将进一步降低,这一口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。
据西藏自治区商务厅预测,2010年西藏进出口总额将突破10亿美元。
在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下,西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸,稳步提升樟木口岸,积极恢复亚东口岸,逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路,并积极推进相关配套设施建设工作。
今年中尼公路大规模改造工程全面完工,从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”,樟木口岸新联检大楼也已建成启用。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道,今后将在更大程度上成为西藏与南亚国家贸易往来的“黄金通道”。
与此同时,西藏加紧进行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基础设施建设,总投资将超过12亿元。根据相关规划,吉隆将引入1.4亿元资金,建设口岸仓储加工区和物流园区,以增强口岸贸易的发展后劲。西藏正在积极争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济合作区,吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。
在国家“兴边富民”战略的指引下,西藏也开始加快中印边境亚东口岸的开放和建设。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设,通往亚东口岸的运输成本将进一步降低,这一口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。
据西藏自治区商务厅预测,2010年西藏进出口总额将突破10亿美元。
- 上一篇:阿里昆莎机场有望明年7月通航
- 下一篇:西藏随冬进入旅游冬季了?
相关文章
西藏景点
- 拉萨
- 布达拉宫 大昭寺 八廓街 色拉寺 西藏博物馆
- 罗布林卡 哲蚌寺 羊八井 小昭寺 药王山
- 林芝
- 巴松措 米堆冰川 比日神山 波密 南伊沟
- 卡定沟 鲁朗林海 秀巴古堡 墨脱 南迦巴瓦
- 巨柏林 米堆冰川 雅鲁藏布大峡谷
- 日喀则
- 扎什伦布寺 帕拉庄园 绒布寺 萨迦寺
- 珠穆朗玛峰 希夏邦马 白居寺
- 卡诺拉冰川 樟木口岸 马卡鲁峰
- 山南
- 雍布拉康 羊卓雍错 昌珠寺 拿日雍错
- 拉姆拉错 敏珠林寺 桑耶寺 藏王墓 哲古湖
- 昌都
- 然乌湖 强巴林寺 仁错 孜珠寺 来古冰川
- 阿里
- 冈仁波齐 玛旁雍错 托林寺 拉昂错
- 扎达土林 古格遗址 班公错 科迦寺
- 那曲
- 纳木错 可可西里 色林错 当惹雍错
- 念青唐古拉 羌塘草原 格拉丹东