6月9日讯，从目前至9月份，上海至拉萨的经济舱航班将全部为2760元全价票；而到6月17日，上海至拉萨的T164次列车已经没有一张卧铺余票。来自青藏铁路公司的消息称，青藏高原进入旅游旺季，预计今夏客流将同比有较大幅度增加。

      紧缺属于正常现象

      东航在上海至拉萨航线每天飞行一个航班，于7∶50从浦东国际机场起飞，14∶40抵达贡嘎机场，途中经停西安。从目前直至9月5日整个预售期内，经济舱几乎都是2760元的全价票。今天及明天的经济舱、头等舱全部无票，临时出行者得不到运力保证。

      铁路方面，上海至拉萨的Ｔ164次列车也是每天开行，19∶52发车，第三天19∶15抵达，全程47小时23分钟。据铁道部客服中心介绍，自昨天至6月17日的预售期内，卧铺车票已经全部售完；每天有部分硬座车票可售，但是这种旅行方式显然不适合从上海直达拉萨。该次列车的硬卧上铺全程票价797元，软卧上铺全程票价1266元，历来深受旅游者欢迎。

      进藏机票、火车票在6月份出现紧缺当属正常现象。西藏旅游于每年的6月份开始进入旺季，持续至9月份，其中，7、8月由于气候、景致优良而达到最火爆程度，前去西藏旅游以学生、带薪休假的职工、外企白领以及大学教师等居多。据了解，拉萨每年8月份举办的雪顿节享誉全球，其间举办的展佛晒唐卡仪式、当雄赛马会、纳木措国际徒步大会等活动，都会吸引国内外游客前往。

      今年还是西藏和平解放60周年，7月份将举办一系列庆祝活动，涉藏旅行社都有相关产品问世。总投资1817万元的拉萨大昭寺文物保护维修工程已于6月8日竣工，遵循“修旧如旧”的原则，保持了文物古迹原有的宏伟壮观风貌，将给西藏旅游增色。

      “飞机＋火车”性价比最高

      知情者告诉商报记者，旅行社每年此时都进行抢票大战，通过各种方式大量预订进出西藏的列车车票，一张火车票可能加价100元以上，单个旅客较难预订到车票。但是，上海直达拉萨、北京直达拉萨的长途车票并非旅行社首选，市场热点集中于西宁至拉萨段，对于大多数进藏旅游者，“长途飞行＋进藏列车”的模式最具有性价比优势。

      在这种共识的作用下，进藏火车票比飞机票更为紧缺。每年都有一些进藏者在购买上海、北京直达拉萨的全程车票后，放弃上海、北京至西宁段的乘坐，另购飞机票前往西宁，然后登上列车一路观景，只为了拥有青藏铁路线的一席之地。

      来自青藏铁路公司的消息称，今年入夏以来，铁路客流比往年同期有较大幅度增加。为了满足游客乘坐火车进出西藏需求，青藏铁路公司5月21日起在西宁－拉萨之间隔日开行一趟临时旅客列车，到达拉萨站的时间为21时40分，离开拉萨站的时间为9时整。由于时间设计合理，无论是进藏游客，还是出藏游客，都可以在白天欣赏到羌塘草原、唐古拉山等高原秀丽风景。该次列车缓解了铁路进出西藏的客运压力，从上海启程的铁路旅客，可以选择经西宁中转。

      进藏应该避开最高峰

      据拉萨旅游部门介绍，拉萨的重要景点以文物古迹为主，每年不得不实施观光限制措施。如布达拉宫对游客限人数、限游览时间、限规划游览路线，每天限接待游客3000人次，每个团队限制参观1小时，超时将对导游罚款。

      拉萨有各类宾馆饭店300多家，三星及四星级饭店占到50％以上；注册旅行社100多家，专职导游2600多名；旅游汽车公司约30家，旅游车辆超过了3000辆。

      虽然如此庞大的接待能力，但到了旅游旺季，随着游客大量涌入，仍然一房难求、一导难求、一车难求，拉萨旅游旺季的房价往往超过门市价两倍。游客如果选择旺季到拉萨旅游，一定要提前40天左右预订行程。而淡季到拉萨旅游要比旺季实惠很多，比如住宿方面，淡季拉萨部分酒店的标准间甚至跌至50元一夜。因此，客运业、旅游业每年都呼吁进藏者避开最高峰出游。